4 odpowiedzi, 1-3 prawidłowe, punkt za komplet
Zaznaczasz wszystkie odpowiedzi, które uważasz za prawidłowe. Pytanie zalicza się tylko wtedy, gdy zaznaczysz każdą prawidłową i żadnej błędnej — bez punktów cząstkowych, tak jak w regulaminie egzaminu.
Test wielokrotnego wyboru · punkt tylko za komplet
Egzamin ITS ma dwie części : test 64 pytań (8 modułów × 8, każde z 4 odpowiedziami, od 1 do 3 prawidłowych, bez punktów cząstkowych) i zadanie egzaminacyjne — 2 przypadki × 2 pytania. Zadanie daje 50 % oceny i nie da się go wytrenować testem. Ta platforma przygotowuje do CZĘŚCI TESTOWEJ : 2 056 pytań autorskich ocenianych tak jak na egzaminie, z wyjaśnieniem cytującym ustawę lub rozporządzenie, oraz 30 rozwiązanych zadań do samodzielnej nauki. Serwis niezależny, bez związku z ITS ani GITD.
Większość testów w sieci ma jedną prawidłową odpowiedź. Na egzaminie ITS każde pytanie ma od 1 do 3 prawidłowych i liczy się tylko komplet. Tu trenujesz dokładnie to.
Zaznaczasz wszystkie odpowiedzi, które uważasz za prawidłowe. Pytanie zalicza się tylko wtedy, gdy zaznaczysz każdą prawidłową i żadnej błędnej — bez punktów cząstkowych, tak jak w regulaminie egzaminu.
Artykuł ustawy o transporcie drogowym, rozporządzenia 1071/2009, 561/2006 czy 165/2014, Kodeksu cywilnego, Prawa przewozowego, Konwencji CMR, umowy ADR : odpowiedź mówi nie tylko, która opcja jest prawidłowa, ale skąd to wynika.
Harmonogram jazdy i odpoczynków według 561/2006, koszt kilometra, cena z marżą, próg rentowności, limit odszkodowania CMR, kabotaż, VAT : treść, dane, obliczenia i wynik. To tryb nauki — zadanie na egzaminie jest opisowe i nie zastąpi go żaden test.
Każde pytanie liczbowe — godziny jazdy, masy, stawki VAT, koszty — i każde rozwiązane zadanie zostały przeliczone skryptem i sprawdzone. Wynik nie może rozjechać się z treścią.
Osiem modułów wspólnych dla obu certyfikatów ; pytania właściwe tylko dla przewozu rzeczy (CMR, ADR, kabotaż) albo tylko dla przewozu osób (przewozy regularne, rozporządzenie 181/2011) są oznaczone.
Jeden abonament miesięczny: test próbny 64 pytań, trening po modułach, 30 rozwiązanych zadań i monitor postępów. Odnawia się automatycznie co miesiąc, a zrezygnować możesz w każdej chwili na swoim koncie.
59 zł/mies.
≈ 2 zł dziennie · rezygnacja w każdej chwili
2 056 pytań w formacie testu, 30 rozwiązanych zadań, testy próbne 64 pytań na czas i monitor postępów — przewóz rzeczy i osób.
O egzaminie, o tym, co ta platforma obejmuje — i przede wszystkim o tym, czego nie obejmuje.
Egzamin organizuje Instytut Transportu Samochodowego (ITS) na podstawie zarządzenia nr 24 Ministra Infrastruktury z 17 października 2023 r. Składa się z dwóch części. Test : 64 pytania, po 8 z każdego z ośmiu modułów, każde z czterema odpowiedziami, z których od jednej do trzech jest prawidłowych ; pytanie zalicza się tylko za komplet prawidłowych odpowiedzi, bez punktów cząstkowych ; czas 120 minut. Zadanie egzaminacyjne : dwa przypadki po dwa pytania, w tym zwykle harmonogram czasu jazdy według rozporządzenia 561/2006 ; czas 120 minut. Opłata : 500 zł za egzamin i 300 zł za wydanie certyfikatu ; poprawka 500 zł. Certyfikat jest bezterminowy.
Trzeba uzyskać co najmniej 50 % punktów z każdej części osobno i co najmniej 60 % łącznie. Ponieważ nasz symulator trenuje tylko część testową, ustawiamy próg 60 % na teście 64 pytań : to poziom, który daje realną szansę na zaliczenie całości, bo słabszy wynik z testu trzeba by nadrabiać zadaniem. Wynik 50 % z testu jest minimum formalnym, ale nie celem.
Nie, i mówimy to wprost. Zadanie egzaminacyjne daje 50 % oceny i jest zadaniem opisowo-obliczeniowym : żaden test wielokrotnego wyboru go nie zastąpi. Platforma przygotowuje do części testowej. Dodatkowo daje 30 rozwiązanych zadań w trybie nauki (moduł 8) — z treścią, danymi, obliczeniami i wynikiem — żebyś wiedział, jak wygląda ta część i jak liczyć harmonogram jazdy, koszt kilometra, próg rentowności czy limit CMR. Ale rozwiązywać musisz sam, na papierze.
Nie. ITS nie publikuje bazy pytań, a zarządzenie nr 24/2023 zakazuje ich powielania. Nasze pytania są autorskie, napisane na podstawie aktów prawnych : ustawy o transporcie drogowym, rozporządzeń 1071/2009, 1072/2009, 1073/2009, 561/2006 i 165/2014, ustawy o czasie pracy kierowców, Kodeksu cywilnego, Prawa przewozowego, Konwencji CMR, Kodeksu pracy, ustawy o VAT, Prawa o ruchu drogowym i umowy ADR. Odtwarzamy format (4 odpowiedzi, 1-3 prawidłowe, punkt za komplet) i poziom trudności — nie treść egzaminu.
Oba. Zakres wiedzy (załącznik I do rozporządzenia 1071/2009) jest dla obu certyfikatów wspólny w ośmiu modułach ; różnią się przykłady i część przepisów szczególnych. Pytania właściwe tylko dla przewozu rzeczy (CMR, ADR, kabotaż towarowy) albo tylko dla przewozu osób (przewozy regularne, rozporządzenie 181/2011, przewozy okazjonalne) są oznaczone, więc możesz skupić się na swoim profilu, nie tracąc części wspólnej.
Nie. Ustawa o transporcie drogowym (art. 37-39) nie wymaga szkolenia : do egzaminu przystępuje się po złożeniu wniosku do ITS i wniesieniu opłaty. Osoby z dyplomem ukończenia studiów o odpowiednim kierunku mogą być zwolnione z części lub całości egzaminu (art. 38a). Ta platforma nie jest kursem i nie zastępuje żadnego obowiązku ustawowego : służy do treningu.
Tak — korpus jest oparty na przepisach obowiązujących we wrześniu 2026 r. : rozszerzenie rozporządzenia 1071/2009 na pojazdy 2,5-3,5 t w międzynarodowym przewozie rzeczy (od 21 maja 2022 r.), okres karencji czterech dni w kabotażu, powrót pojazdu do bazy co osiem tygodni, zakaz regularnego tygodniowego odpoczynku w kabinie, karta kwalifikacji kierowcy, zezwolenia na przejazd pojazdów nienormatywnych w kategoriach I-V, KSeF. Jeśli przepis zmieni się po tej dacie, obowiązuje jego aktualne brzmienie ; daty i kwoty warto zawsze zweryfikować w Dzienniku Ustaw.
Abonament kosztuje 59 zł miesięcznie i odnawia się automatycznie co miesiąc, dopóki z niego nie zrezygnujesz. Zrezygnować możesz w każdej chwili na swoim koncie: dostęp pozostaje aktywny do końca opłaconego miesiąca, a kolejne opłaty nie są pobierane. Abonament obejmuje pełną bazę pytań, testy próbne i 30 rozwiązanych zadań.
Nie. Certyfikat kompetencji zawodowych wydaje wyłącznie Instytut Transportu Samochodowego po zdanym egzaminie, a zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika i licencje wspólnotowe wydają starostowie i Główny Inspektor Transportu Drogowego. Jesteśmy prywatnym, niezależnym serwisem treningowym, bez związku z ITS, GITD ani Ministerstwem Infrastruktury.
Tak. Platforma dopasowuje się do ekranu : komputer, tablet, telefon. Zaznaczanie wielu odpowiedzi działa dotykiem, a rozwiązane zadania czyta się wygodnie także na małym ekranie.